Наскоро проектът RevolutionVLR, в който участваха Trblightweight Structures UK, успешно разработи нов пътнически влак, който улеснява разширяването на железопътния транспорт и повторното отваряне на старите линии. TRB работи с Международния институт за проектиране на транспорт, за да проектира композитната каросерия на влака и да създаде модулни структурни панели от една част за вътрешните и външните стени на автомобила.
Целта на проекта RevolutionVLR беше да се разработи по-лека, по-енергийно ефективна структура на влаковете, която отговаря на строгите стандарти за безопасност на железопътния транспорт и правителствените декарбонизационни цели. За да постигне това, TRB произвежда модулни панели, използвайки ламинати от въглеродни влакна и рециклирани ядра от пяна.
Проектът използва и уникален био-смотник на полифурилов алкохол (PFA), получен от странични продукти за рафиниране на захарна тръстика, като матрицата за композитите, замествайки традиционните фенолни смоли. В комбинация с усъвършенствана технология на процесите, екипът на проекта създаде модулно тяло на демонстратор на превозното средство, което е до 40% по -леко от конвенционалното тяло на влака със същия обем. Това намаляване на теглото позволява на превозните средства с една кола да работят на реактивирани стари линии или нови линии с лека инфраструктура.
Модулните панели не само намаляват теглото на един автомобил с 16 тона, но и включват устойчиви материали за биомаса, което допринася значително за декарбонизацията на транспортния сектор на Обединеното кралство.
