Зимните параолимпийски игри в Пекин може да са приключили, но автобусите с водород, транспортиращи спортисти, оборудвани с резервоари за съхранение на водород от въглеродни влакна, привлякоха вниманието на обществеността. Като ключова посока в новото развитие на енергията, водородната енергия има глобален пазар на стойност стотици милиарди долари. Резервоарите за съхранение на водородни въглеродни влакна, които са от решаващо значение за съхранението и транспортирането на водород, изпитват нарастващо търсене в Китай на фона на екологичния фокус на страната и нарастването на новата енергия като слънчева, водородна и литиева батерии.
Промишлеността на въглеродните влакна е изправена пред свръхпредлагане, но вътрешното производство нараства бързо. През 2020 г. търсенето на въглеродни влакна в Китай ще достигне 48 851 тона, докато вътрешното производство ще достигне само 18 500 тона. Projections suggest that China's carbon fiber demand will reach 150,000 tons by 2025, and global demand will reach 200,000 tons that year and 400,000 tons by 2030. In 2020, domestic production will increase by 54.2% year on year to 18,500 tons, following four consecutive years of over 30% growth. В момента остриетата на вятърните турбини са основното приложение, което представлява над 40%, докато резервоарите за съхранение на водород с високо налягане представляват само 4%.
Цената е основно предизвикателство за резервоарите за съхранение на водород, като цената на въглеродните влакна е критична за намаляване на разходите. Според DOE, настоящите разходи за съхранение на водород на борда варират от $ 16/kWh до $ 21/kWh, с цел от $ 8/kWh. Въглеродните влакна представляват 52% от цената на 700 бар IV цилиндър. За да достигне целта от 8 долара/кВт, цената на въглеродните влакна трябва да спадне до 13 долара/кг. В Китай Zhongfu Shening е основният доставчик на въглеродни влакна за резервоари за съхранение на водород. Въпреки това, поради свръхпредлагането в индустрията, цената на въглеродните влакна за съдовете под налягане рязко се повиши, достигайки 151,55 RMB/kg през първата половина на 2021 г., което е 19,42% на година.
Резервоарите за съхранение на водород ще се превърнат в основно приложение за въглеродни влакна, което потенциално представлява повече от 3 0% с 2 0 30. Въглеродните влакна са от ключово значение за системите за съхранение на водород, което представлява повече от 50% от разходите им. Данните от Института за материали на Ningbo на Китайската академия на науките показват, че пътническите автомобили използват около 75 кг въглеродни влакна на превозно средство, а търговските превозни средства използват около 320 кг. Следователно, прогнозната консумация на кумулативни въглеродни влакна за резервоари за съхранение на водород през 2022, 2025 и 2030 е съответно 0,32, 3,12 и 295 500 тона. Предвижда се годишното търсене да бъде 0,2, 1,21 и 95 200 тона за тези години, с глобален CAGR от 20% за въглеродни влакна за съдове под налягане през следващите пет години.
