Разбиране на тъканта от въглеродни влакна

1, въглеродните влакна се състоят главно от въглеродни елементи от специални влакна, съдържанието на въглерод варира в зависимост от различните видове, обикновено повече от 90 процента, с характеристиките на общите въглеродни материали, като устойчивост на висока температура, устойчивост на триене, проводимост, топлопроводимост и устойчивост на корозия, но различен от обикновените въглеродни материали. Формата му е забележително анизотропна, мека, обработена в различни тъкани и показва висока якост по оста на влакното. Въглеродните влакна имат ниско специфично тегло и следователно висока специфична якост.
2, въглеродните влакна са направени с високо съдържание на въглерод, в процеса на топлинна обработка на нетопящи се изкуствени химически влакна, чрез термично стабилно окисляване, карбонизиращо третиране и процес на графитизация.
3, основната употреба на въглеродни влакна е със смола, метал, керамичен матричен композит, изработен от структурни материали. Специфичната якост и специфичният модул на композитите от епоксидна смола, подсилени с въглеродни влакна, са най-високите сред съществуващите структурни материали. По отношение на плътността, твърдостта, теглото, характеристиките на умора и други области имат строги изисквания, при необходимостта от висока температура, висока химическа стабилност, тъканите от въглеродни влакна имат предимства.
4, въглеродните влакна сега се използват широко в спортно оборудване, текстил, химически машини и медицински области.
5. Композитните материали, направени чрез комбиниране на въглеродни влакна и епоксидна смола, се превръщат в усъвършенстван аерокосмически материал поради тяхното ниско специфично тегло, добра твърдост и висока якост. Тъй като всеки килограм от теглото на космическия кораб е намален, ракетата носител може да бъде намалена с 500 килограма. Следователно, в космическата индустрия да се приемат съвременни композитни материали. Има изтребител с вертикално излитане и кацане, чиято тъкан от въглеродни влакна вече представлява една четвърт от теглото на самолета и една трета от теглото на крилото.