(1). Как се променя истинската плътност на автомобилните части от въглеродни влакна по време на калциниране? Истинската плътност на автомобилните части от въглеродни влакна в процеса на калциниране има линейна връзка с температурата на калциниране, тоест тя се увеличава с температурата на калциниране. Истинската плътност на различни авточасти от въглеродни влакна след калциниране е значително подобрена, например, истинската плътност на петролен кокс е увеличена от 1,36 ~ 1,62 g/cm³ преди калциниране до 2,04 ~ 2,12 g/cm³ след калциниране, увеличение на повече от 40 процента. Увеличаването на истинската плътност на автомобилните части от въглеродни влакна в процеса на калциниране се дължи главно на пренареждането на структурата и свиването на обема, причинено от непрекъснатото изпускане на летливи вещества при висока температура и едновременната реакция на пиролиза и поликондензация. Като цяло, при една и съща температура на калциниране, колкото по-висока е истинската плътност на калцинираните авточасти от въглеродни влакна, толкова по-лесно е да се графитират.
(2). Как се променя обемното свиване на автомобилните части от въглеродни влакна в процеса на калциниране? Всички авточасти от въглеродни влакна постепенно ще се свият в процеса на калциниране, което е причинено от структурната промяна, причинена от изхвърлянето на летливи вещества, съдържащи се във въглеродните суровини и реакцията на пиролитична поликондензация, така че да се уплътни блокът от авточасти от въглеродни влакна, като по този начин ефективно подобрява истинската плътност и механичната якост на автомобилните части от въглеродни влакна. За забавения кокс, обемното свиване е по-голямо преди 700 градуса поради бурната реакция на пиролитична поликондензация. В температурния диапазон от 700 ~ 1000 градуса скоростта на обемно свиване на забавения кокс се забавя. След 1000 градуса структурата на кокса се свива и произвежда много микропукнатини, които директно водят до феномена на смачкване на калцинираните въглеродни суровини. Това обемно свиване (уплътняване) продължава дори когато температурата на калциниране се повиши до 1200 ~ 1300 градуса. Степента на свиване на автомобилните части от въглеродни влакна е по-голяма, когато съдържанието на летливи вещества е голямо и изходът е голям по време на калцинирането. Обемното свиване на забавен кокс и антрацит след калциниране е в диапазона от 20 процента ~ 30 процента.
