Най-голямата в света CFRTP конструкция на самолета е успешно произведена и сглобена
В скорошен пробив Институтът Fraunhofer за производствено инженерство и изследване на приложни материали (IFAM), съвместно със своите партньори, обяви завършването на термопластичния композитен демонстратор на корпуса на самолета (MFFD). Това бележи важен крайъгълен камък със съединяването на горната и долната секции на корпуса на самолета с размери 8×4 метра и последващата интеграция с горния модул на кабината в Центъра за приложни аеронавигационни изследвания в Хамбург, Германия.
MFFD е най-големият в света компонент от термопластичен композит (CFRTP), подсилен с въглеродни влакна, демонстриращ автоматизиран производствен подход за корпуси на самолети от термопластични композитни материали в мащаб 1:1. Материалите и техниките, използвани в тази инициатива, са проектирани да намалят структурното тегло с приблизително 10% и да намалят разходите с подобен марж по време на бързи производствени процеси.
Като част от проекта "Smart Multifunctional Integrated Thermoplastic Composite Airframe" (STUNNING), термопластичната композитна долна обвивка на корпуса на самолета беше втвърдена при условия на висока температура и налягане с помощта на автоклав. Този процес беше извършен от екип за сътрудничество, включващ GKN Fokker, Diehl Aviation, Холандския аерокосмически център (NLR) и Технологичния университет в Делфт.
Горната обвивка на корпуса на самолета е произведена чрез полагане на влакнеста лента и процеси на консолидация на място, водени от консорциум, състоящ се от Premium Aerotec, Airbus, Aernnova и Германския аерокосмически център. Както горната, така и долната обвивка са силно предварително интегрирани, включващи дизайн с минимални нитове, което води до 10% намаление на теглото в сравнение с конвенционалните самолети.
След успешния проект „Автоматизирани методи за сглобяване на кабина и облицовка на товари“ (ACCLAIM) през 2021 г., който включва автоматизирана платформа за сглобяване на кабина в мащаб 1:1, MFFD представлява вторият голям демонстрационен проект Clean Sky 2, към който институтът Fraunhofer има допринесе значително. Термопластичните композитни компоненти на корпуса на MFFD са изпратени до Центъра за приложни аеронавигационни изследвания (ZAL) в Хамбург, Германия, за окончателното интегриране на горния модул на кабината. След това напълно сглобеният компонент ще бъде използван за по-нататъшни процеси на тестване и валидиране.
